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９．中央駅と水力ケーブルカー |
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９．中央駅と水力ケーブルカー |
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| 朝６時すぎに起床し、チェックアウトして７時過ぎにはパリ東駅へ。 パリ６駅のうち、個人的に利用するのは５駅目となるパリ東駅。 開業当初はストラスブール駅と行ったそうですが、普仏戦争でプロイセン（ドイツ）に負けて、ストラスブールを含むアルザス州がプロイセン領となったため、その名を変えたそうです。 そのアルザス州は、現在はフランス領に戻っています。
パリ東駅はアルザス方面のローカル列車の発着を中心とする駅ですが、数年のうちにTGV東線が開業するそうで、その展示がしてありました。 ストラスブールやその先のドイツ方面へも、所要時間が大幅に短縮されるそうです。 なお、ドイツを経由してオーストリアのウィーンまでの国際夜行列車も発着しているようです。 |
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| パリ東駅 | TGV東線の展示 | 番線表示器 |
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駅のスタンドでカフェオレを飲んでから、８：０２発のストラスブール行き列車に乗りました。 実は１本前７：４４発の列車に乗ろうと思ったのですが、何か注意書きがしてあって嫌な予感の通り全車指定席でした。 １等客室は、２席に１人ぐらいのボチボチの乗りでしたが、前向き１人掛けで指定札のない空席を見付けました（写真は終点近くのガラガラ状態）。 やはり客車は静かだし、乗り心地もいい気がして、長距離列車に向いていますね。 Corail（コライユ）とは、フランス語で珊瑚という意味らしいのですが、フランス国鉄では客車の愛称らしいです。 |
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| 機関車 | 客車（Corail） | １等車車内 |
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飲み物やパンなどの車内販売もあって、こういうのは日本だけじゃないんだなと知りました。 ＩＣＥの１等車では車掌が注文を聞きに来たりしますが、ＴＧＶの２等車では見たことないです。 また隣には６人のコンパートメント（個室）も連結されていました。 |
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| ストラスブール行 | 連結部の扉 | 車内販売カート | コンパートメント |
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| ストラスブール中央駅 | ステンドグラス | 駅看板 |
| ４時間半ほどの汽車旅の後、着いたのがストラスブール中央駅です。 一時はドイツ領だったこともあることからわかるとおり、ドイツ国境に近い街で、駅にはドイツ国鉄の車両も乗り入れていました。
ストラスブールは、近代トラム復活の地として有名な街なのですが、駅前には通っていないんですかねぇ。 トラムと中央駅の関係と、近代トラムの説明は、次のページで。 |
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| ストラスブールのトラム |
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